effekt och vridmomentär inte desamma, men båda begreppen hänvisar till kraft som genererar en motor.
När vi pratar om en motorcykel med viss kraft och ett specifikt vridmoment, vet vi vad det betyder? den makt, mätt i CV (Steam Horses), är en vanligare term som vanligtvis identifierar just det, den kraft som har en motor. Men hur är vridmomentet? Paret är ett annat mått på styrka, mätt i kgm (kg) eller i Nm (Newton meter), men som sällan används dagligen när vi pratar om egenskaperna hos en given motor.
Skillnaden
För att förstå vad vi menar genom att prata om vridmoment och kraft hos en motor, oavsett om det är en 2-taktsmotor eller a 4-taktsmotor, vi kommer förklara i första hand vad exakt är dess definition.
- -Momentet
den vridmoment är sättet att mäta ansträngning som gaser gör som härrör från en förbränning av bensin och luft, och som vrider vevaxeln genom kolven och anslutningsstången. Därför desto starkare är förskjutningen och därmed förbränningskammarens storlek desto starkare explosionen och desto större drivkraft är gasen. därför vridmomentet är kraften som genereras i en enda explosion.
- Kraften
Nu, om paret hänvisar till styrkan hos ett visst ögonblick, kraften är resultatet av den ansträngning som gjorts under en given tidpunkt. Ju större antal explosioner desto större mängden arbete kan göras vid en given tidpunkt, och det är där de kommer in i spel en motors omkastningar, de varv som den ger i ett visst tidsrymd.
Så vi förstår det Kraft = Moment x Regimen, eftersom en motor som roterar med 6000 varv kan göra dubbelt så mycket arbete som en som gör det vid 3000.
Förklarande exempel
För att förstå det bättre låt oss säga ett cyklistens exempel. Den punktliga kraft som en cyklist utövar på sin cykels pedal i det ögonblick som man ger en pedalada är jämförbar med motorns par, det vill säga till den kraft som explosionsgaserna utövar på kolven på en cylinder.
Men som du vet går inte cyklisten tack vare en enkel trampning, men till ett antal pedaler som ges i en given tid, så att det större antalet pedaler (eller explosioner) som ges vid en viss tid, desto större mängden arbete som utförts. Kraft är en global mått av prestanda, för om cyklisten på en minut ger 200 pedalador blir tröttare än om han helt enkelt ger 100, men den erhållna effekten kommer att ha varit större.
Den perfekta motorn
Den perfekta motorn skulle vara den där explosionerna har samma kraft som någon regim, i så fall skulle kraften vara direkt proportionell mot antalet varv, men i verkligheten Paret lider av variationer under hela revolutionsområdet.
Det finns en viss punkt i varvtalet där det högsta möjliga vridmomentet uppnås, sålunda när vi tittar på specifikationerna för motorn på en motorcykel hänvisar vi till en vridmoment som erhålls vid vissa varvtal, som till exempel 75 Nm vid 10 000 rpm. Detsamma gäller för effekt, och vi indikerar också det genom att identifiera det ögonblicket den maximala effekten vid vissa varv, som det kan vara 115 HP vid 12 000 rpm.
