Tro det eller ej, moderna bilar har mer datorkraft än Apollo XIII, rymdfarkosten som erövrade månen 1969.
Och även om detta har många fördelar för föraren, kan det också leda till en serie problem som aldrig tidigare upplevts i bilar från andra epoker.
Detta är en topp 10 av de vanligaste säkerhets- och underhållsproblemen i dagens bilar:
1. Kontrollera motorn: Varningslampan som tänds på instrumentpanelen kan indikera ett antal problem, men den främsta anledningen till att den är aktiverad är den slarv som många förare har när man stänger tanken.
Problemet är att genom att lämna ett gasutlopp i tanken identifierar bilens sensorer det som ett eventuellt problem i motorsystemet. Lösningen kan helt enkelt vara att stänga locket ordentligt för att förhindra gasläckage.
2. Lär styrelsen: Moderna bilar kan se ut som flygplanshytter med de instrument som visas på sina brädor för att visa fordonets olika funktioner.
Så det första du behöver göra när du köper en ny bil är att läsa förarhandboken för att se till att du inte blandar bland annat motorns temperaturmätare, med gastankmätaren, vilket ofta händer på grund av att båda symbolerna är mycket lika.
3. Jag gick slut på batterietÄven om många moderna bilar har automatiska växlar att stänga av lamporna när motorn är avstängd och dörrarna stängs med försäkring, är det fortfarande möjligt att batteriet är urladdat och behöver en påfyllning med hjälp av kablar som är anslutna till batteriet av en annan bil.
När det är så är det viktigt att följa instruktionerna för varje fordon eftersom de olika elektroniska systemen kan påverkas om batteriet inte laddas korrekt.
4. Hjulrotation: För att undvika för tidigt däckslitage, som normalt ska vara cirka 50 tusen mil beroende på däck, måste du rotera däcken var 10: e mil.
Denna process är enkel och tar några minuter att byta hjul i form av X (vänster framsida med höger baksida och samma på andra sidan).
5. Fel i elektriska systemSom tidigare nämnts har moderna bilar många elektriska system som kan misslyckas till följd av olika orsaker. När detta händer bör den första revisionspunkten vara säkringsboxen, vars funktion är att skydda alla dessa system.
För att identifiera dem måste vi granska förarhandboken, där säkringen för varje system förklaras grafiskt och det motstånd som det måste ha när det byts ut.
6. Luftkonditioneringen kyls inte: Den främsta orsaken till bristen på kyla i luftkonditioneringssystemen är läckage av gasen eller av ledningarna som tar luften till stugan.
I båda fallen är det lämpligt att ta bilen till en specialiserad verkstad i dessa system, eftersom hanteringen av dessa gaser är begränsad till mekanik som licensieras av myndigheterna. Dessutom har dessa mekaniker den nödvändiga erfarenheten för att identifiera problem och lösa dem snabbt.
7. Mineral eller syntetisk olja: Många förare tvivlar på användningen av mineral eller syntetisk olja när de ändringar som rekommenderas av tillverkarna görs. I motsats till mycket populära versioner är båda oljorna helt kompatibla.
Det vill säga de kan blandas utan att orsaka problem mot motorn, men det vanligaste är att en enda typ används när förändringen görs, vilket kan vara i cykler som sträcker sig från 3000 till 15 000 miles beroende på oljan.
8. Regelbundet underhåll vid återförsäljaren: De flesta problem med nya bilar orsakas av bristen på regelbundet underhåll rekommenderat av tillverkarna.
Många förare misstrokar mekanikerna i samband med nya bilhandlare och klagar över de höga priserna de tar betalt jämfört med oberoende garage, men sanningen är att komplexiteten hos nya bilar kräver specialiserad uppmärksamhet som på sikt kan leda till i en besparing istället för onödig kostnad.
9. En spik i fälgen: Trots framsteg inom teknik för tillverkning av däck som har nått skapandet av hjul som kan rulla även utan luft (run-flat däck), är det så gott som omöjligt att förhindra en punktering med en spik.
När det händer måste man komma ihåg att däckreparationer endast kan göras när perforeringen är på däckgolvet, aldrig på väggarna. Detta beror på att däckens väggar har en komposition som skiljer sig från golvet för att stödja bilens vikt och låter dem bibehålla en balans i kurvorna och bromsmanövrerna.
Så om ett däck är skadat på sidoväggen får du inget annat val än att byta ut det med en ny.
10. Octanklasseringen av bensin: Utan tvekan är motorn själen i bilen och bensin är den nödvändiga maten för att få den att fungera. Många tillverkare gör rekommendationer för användningen av en viss typ av bensin beroende på oktantalet som går från 87 punkter (vanlig bensin) till 93 (premium bensin).
Och även om det är sant att den typ av bensin påverkar motorns prestanda, är det också sant att användningen av en typ av bensin över en annan, inte orsakar skador på motorer.
Rekommendationerna om användning av en eller annan typ av bensin är för vad tillverkaren anser att en motor har den bästa funktionen.
I vissa mycket speciella fall - oftast i högpresterande sportbilar - användning av lägre oktanig bensin kan orsaka problem för sina prestationer, men detta är ett undantag från regeln.
