vår erfarenhet och vår utbildning de bästa körteknikerna De är de bästa allierade som garanterar vår säkerhet. Att köra på den öppna vägen finns dock faror som vi måste veta så att vi inte blir omedvetna, eftersom det finns vanliga olyckor vid körning i staden som vi alltid måste komma ihåg.
Lyckligtvis tillverkar motorcykel tillverkare sina modeller Varje dag fordon mer försäkring, med avancerad teknik och effektiva säkerhetselement, men ibland är det vårt sinne och vårt eget ansvar de med det sista ordet.
Oavsett hur försiktig vi är på vägen är vi inte ensamma och vi bör alltid vara beredda på eventuella motgångar. Därför är det viktigt att alltid ha bra bilistutrustning, skyddas väl och är också bekvämare. På en motorcykel är det viktigt att sesDet är därför en slående utrustning och en bra placering på vägen är för vår egen säkerhet.
Till följande tips måste du lägga till en gyllene regel: om du konsumerar alkohol, motorcykel eller start!
Smutsig asfalt i en blindkurva
Ibland kör vi på en öppen väg och går in i väldigt vridna områden där vi inte vetVad väntar oss på andra sidan kurvaneftersom många av dem kan vara blinda. Smutsig asfalt, ett djur i mitten av vägen eller ett stoppat fordon är bara några exempel på möjliga orsaker till olycka.
Hur man undviker det:
Mot kurvor med dålig synlighet Det öppnar linjen mycket, så du får en större synvinkeloch större förmåga att reagera på en oförutsedd händelse som du kanske inte kan se när du börjar vända. Innan en smutsig asfalt inte rör på frambromsen, försämrar du bara saker och försöker räta cykeln så mycket som möjligt så att det finns mer däckytor i kontakt med marken och alltid utan att invadera motsatt körfält, förstås naturligtvis.
Ta en kurva för fort
Ibland kör vi på en öppen väg och går in i väldigt vridna områden där vi inte vetVad väntar oss på andra sidan kurvaneftersom många av dem kan vara blinda. Smutsig asfalt, ett djur i mitten av vägen eller ett stoppat fordon är bara några exempel på möjliga orsaker till olycka.
Hur man undviker det:
Mot kurvor med dålig synlighetDet öppnar mycket spår, så det kommer att ha en större synvinkeloch större förmåga att reagera på en oförutsedd händelse som du kanske inte kan se när du börjar vända. Innan en smutsig asfalt inte rör på frambromsen, försämrar du bara saker och försöker räta cykeln så mycket som möjligt så att det finns mer däckytor i kontakt med marken och alltid utan att invadera motsatt körfält, förstås naturligtvis.
Ointelligenta vägkompisar
Du har gått ut för en motorcykelresa med dina vänner men det visar sig att gruppen har smugit sig innågon ointelligent medlem,Det gör narren med motorcykeln och har en oansvarig körning. Förlorar kontrollen över din motorcykel och orsakar en olycka till andra motorcyklister.
Hur man undviker det: Om du ska åka på en motorcykel med fler människor, är det första att vetahur man åker i en grupp motorcyklar,eftersom det inte har något att göra för att göra det ensamt. Se till att gruppmedlemmarna vet hur de ska komma på vägen, det vill säga att ingen kör precis bakom motorcyklar som föregår dem,det är viktigt att upprätthålla en tierad bildning,Stå på ena sidan av cykeln framför och den som följer dig gör detsamma med dig, och aldrig strax bakom dig. Det bästa är att känna varje medlem av gruppen bra, och om det inte är så, och du inte vill ha obehagliga överraskningar, se din solo i din egen takt.
Lås frambromsen
En nödsituation gör att du spänner frambromsen hårt och plötsligt, när du inser, din cykel och du är på marken, vad hände?
Hur man undviker det:
Det första steget är att vetahur man bromsar bra på en motorcykeloch den andra, mycket viktig också är att vetaBetydelsen av vår cykel med ABS-system.Med ABS ABS-system kan du nästan alltid undvika denna typ av olycka, du behöver bara oroa dig för att trycka bromsen så hårt du kan.
Kom ihåg att bromsarnade är den mest kraftfulla delen av en motorcykel,De kan stoppa motorcykeln snabbare än motorn sätter igång, så du måste vara väldigt taktfull när du kör dem. Det bästa sättet äröva att veta var gränsen ärom du börjar kan du göra det i en tydlig parkering, med markeringar på asfalten och alltid passera med samma hastighet, prova det tills varje gång du bromsar på mindre avstånd. På så sätt kommer du att märka hur ditt framhjul reagerar, vad det överför till dig och känner till sitt beteende vid nödbromsning.
Slipad asfalt
Du rider tyst på din cykel och plötsligt är du på marken, det har varit så snabbt att du inte ens vet vad som hände, men hjulen på din cykel har förlorat greppet och har glidit.
Hur man undviker det:
Det kan vara regn, snö, is, oljefärg, dieselolja eller helt enkelt på grund av att asfalten är väldigt sliten och inte har någon vidhäftning. Först av allt ärse till att din cykels däck är i gott skickoch den andra saken är mycket tydlighur man kör en motorcykel med regnVar uppmärksam på reflektioner på asfalten typ regnbågens färger kan vara fläckar olja, och när asfalten är torr och ren alértate till de ljusaste områdena är de mest slitna, och försöka att inte tippa cykeln i dessa områden. Inte glömma de andra fordon, många inte tar hänsyn till att på halt underlag behöver fler meter att stanna vid nödbromsning.
